Jak wyczyścić układ chłodzenia z oleju

Na temat uszczelki pod głowicą narosło całe mnóstwo mitów. Dlatego, zamiast wierzyć w niesprawdzone informacje, warto przyjrzeć się jej nieco bliżej. Jak jest zbudowany typowy, współczesny silnik spalinowy benzynowy lub wysokoprężny?

Płukanka do układu chłodzenia

W jego dolnej części znajduje się blok silnika z wałem korbowyma w górnej głowica z rozrządem. Pomiędzy nimi umieszcza się uszczelkę bohaterkę naszego artykułuktóra uszczelnia obydwie części jednostki napędowej. Musi to być bardzo szczelne połączenie. W uszczelce znajduje się szereg otworów — na każdy cylinder, na kanały, którymi płynie płyn chłodniczy i olej silnikowy, a także na śruby mocujące.

Uszczelka w trakcie pracy silnika jest poddawana wpływowi ciśnienia, wysokich temperatur, ma styczność z gorącymi gazami spalinowymi, paliwem, płynem chłodniczym i olejem. W przeciwieństwie do standardowych uszczelek, uszczelka pod głowicą ma inną konstrukcję. Tu nie wystarczy zastosowanie samej gumy, która nie byłaby w żaden sposób odporna na działanie wysokiej temperatury, ciśnienia itd.

Guma w ogóle nie zdaje tu egzaminu.

Łatwe usuwanie oleju z układu chłodzenia | autoEXPERT

Najczęściej stosowanym rozwiązaniem we współczesnych silnikach jest uszczelka metalowo kompozytowa. Posiada ona strukturę nośną, wykonaną z cienkiej blachy stalowej o grubości poniżej 0,5 mm.

Blacha jest pokryta tworzywem kompozytowym, odpornym na działanie wysokich temperatur oraz ciśnienia, a także dodatkową warstwą specjalnego tworzywa sztucznego, mającego za zadanie neutralizację drobnych porów pomiędzy głowicą silnika a jego blokiem. Blacha posiada różnego rodzaju wytłoczenia.

W miejscach, w których kanałami przepływa olej silnikowy oraz płyn chłodniczy, stosuje się dodatkowo uszczelki elastomerowe. Uszczelka pod głowicą, zgodnie z założenia producentów samochodów, powinna wystarczyć na cały okres eksploatacji silnika. W praktyce jednak awarie się zdarzają. Co je wywołuje?

Przede wszystkim przegrzewanie silnika. Może do niego dojść na skutek tolerowania awarii układu chłodzenia niesprawny wentylator w trakcie gorącego lata, mała wydajność układu ze względu na zbyt niski poziom płynu chłodniczego, stosowanie wody zamiast płynu chłodzącego, wycieki. Przegrzanie może być wywołane również przez awarię termostatu i jego zablokowanie w pozycji zamkniętej, przez co płyn chłodniczy stale krąży w małym obwodzie, pomijając chłodnicę.

Przegrzanie silnika może być również spowodowane niewłaściwą eksploatacją silnika — katowaniem go w trakcie sportowej jazdy i zbyt małą ilością oleju silnikowego w układzie smarowania olej poza smarowaniem, również chłodzi. Trwałość uszczelki pod głowicą zależy również od tego, czy producent samochodu zastosował na pierwszym montażu część wysokiej jakości.

Uszkodzenie uszczelki pod głowicą wywołuje utratę szczelności, co ma wpływ na mniejszą kompresję w jednym, albo w kilku cylindrach.

Zobacz, jak oczyścić układ chłodzenia z osadów wapiennych i oleju. /LQM Oczyszczacz do chł://,

Skutkuje to znaczącą utratą mocy. Uszkodzenie uszczelnień przy kanale, przez który przepływa jeden z płynów eksploatacyjnych powoduje, że będzie on przedostawał się do kanału, którym płynie drugi płyn. Olej silnikowy może trafiać do płynu chłodniczego.

Olej w płynie chłodniczym czy można jeździć

Dzięki niemu płukanie układu chłodzenia z oleju staje się proste i szybkie. I - co równie ważne - tanie. Olej napędowy w zbiorniczku wyrównawczym i chłodnicy też nie będzie już problemem. Przede wszystkim — jest efektem usterki mechanicznej, którą bezwzględnie musisz usunąć, zanim sięgniesz po środek do czyszczenia układu chłodzenia z oleju.

PO DRUGIE: Olej w układzie chłodzenia powoduje całkowite zniszczenie elementów gumowych układu chłodzenia i może doprowadzić do groźnego w skutkach uszkodzenia silnika. Olej w chłodncy sprawia, że węże puchną i stają się bardzo miękkie. Co gorsza - istnieje poważne ryzyko pęknięcia węża i błyskawicznej utraty większości płynu chłodzącego.

Dlatego — nawet po usunięciu usterki — olej w płynie chłodniczym powoduje wzrost ciśnienia u wszystkich zawodowych kierowców. Konsekwencją oleju w płynie chłodniczym jest ciągłe przegrzewanie się jednostki napędowej. Dodatkowo blokuje przepływ w wąskich kanalikach, które np. Np olej w zbiorniczku wyrównawczym Opel daje duże szanse na przegrzanie silnika przy dłuższej jeździe.

Więc, gdy Twój silnik będzie się przegrzewał w zimne dni — Ty będziesz marzł w niedogrzanej kabinie. Co za złośliwy paradoks! Sprawa nie jest taka łatwa. I koniecznie zmień potem numer telefonu! Przestarzałe i domowe metody rozwiązania tego problemu? Wielokrotne płukanie, wiele godzi straconych, dziesiątki i setki litrów wody.

A na końcu zawsze to samo: pojawia się olej w zbiorniczku wyrównawczym. Po co się męczyć? Olej w układzie chłodzenia znika po jednym czyszczeniu. Profesjonalizm naszych rozwiązań doceniły m. Wczesniej uzylem popularnego taniego srodka. Apropo octu i czajnika : lepiej użyć kwasku cytrynowego. Działa szybciej i nie pozostawia żadnego zapachu :.

To teraz pytanie! Nagrzewnica nie ma przepływu bo mi w ogóle zabrakło ogrzewania mysza świadkiem. Teraz pytanie czy takie płukanie coś da czy już tylko wymiana.

Firma Amtra prezentuje produkt ułatwiający usuwanie oleju z układu chłodzenia pojazdów po awarii np. Dzięki unikalnej formulacji płukanka rozpuszcza warstwy oleju zgromadzone w chłodnicy, na wężach oraz innych zakamarkach układu chłodzenia i umożliwia jego usunięcie.

Zapewnia prawidłowe funkcjonowanie układu chłodzenia bez jego demontażu. Zawartość opakowania należy wlać bezpośrednio do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia, uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym, aż do osiągnięcia pełnej temperatury. Litr koncentratu wystarcza do skutecznego usunięcia oleju z całego układu chłodzenia o pojemności nawet do 25 litrów płynu chłodzącego.

Bio Degreaser jest regularnie stosowany w kilkudziesięciu autoryzowanych serwisach ciężarowych w całej Polsce. Więcej informacji na temat produktu można znaleźć na stronie internetowej www. Strona główna » Nowości » Bio Degreaser do czyszczenia układu chłodzenia z oleju silnikowego.

Bio Degreaser Zalegający w chłodnicy olej powoduje całkowite zniszczenie elementów gumowych i może doprowadzić do groźnego w skutkach uszkodzenia silnika. Autor: Redakcja Redaktor portalu TruckFocus. Komentarze Komentarz musi być dłuższy niż 5 znaków!